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角接触球轴承游隙调整技巧

[ 发布日期:2017-09-01 点击:8272 来源:洛阳汇普轴承有限公司 【打印此文】 【关闭窗口】]
  轴承游隙又称为轴承间隙。所谓轴承游隙,即指轴承在未安装于轴或轴承箱时,将其内圈或外圈的方固定,然后便轴承游隙未被固定的方做径向或轴向移动时的移动量。根据移动方向,可分为径向游隙和轴向游隙。
  

  而角接触球轴承安装应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定,必要时,应进行试验确定。


  
  那么角接触球轴承游隙应该怎么调整呢?
  
  角接触球轴承游隙调整技巧:游隙的调整和预紧通常都是采用使轴承的内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来完成的。根据运转部件对轴承游隙的要求,在轴承安装时可对游隙进行调整。径向游隙可用与轴承配合的类别来调整,如需要较小的游隙时,用过盈配合来收缩轴承外圈得到较小的游隙。用过渡配合可得到较大的游隙。
  
  从以上工艺学概念不难看出,通过对角接触球轴承游隙的调整,可以提高轴承的承载能力和旋转精度,提高轴承的使用寿命。但同时会使轴承摩擦加剧,发热量增大,所以,调整游隙或预紧的同时必须保证良好的润滑和散热。如果调整不当或润滑不良,就会反过来使轴承磨损加剧,寿命减少,因此,正确地进行滚动轴承游隙的调整和预紧,还要注意以下问题:
  
  、装配技术要求是选择装配工艺方法的根本依据
  
  在装配技术要求中,般对于高速、重载或旋转精度要求较高的轴承会有调整轴承游隙或预紧的要求,反之,则会保持轴承游隙,装配时仅作轴向固定即可。从轴承的种类上看,对于圆锥滚子轴承、角接触轴承、推力轴承均需要对其游隙进行调整;对于般低速、轻载的向心球轴承,多数情况下不需要对其游隙进行调整,而只作轴向固定。
  
  二、要在热平衡条件下达到游隙调整和预紧的要求
  
  角接触球轴承实际的理想工作间隙,是在轴承温升稳定后所调整的间隙。因此,轴承游隙的调整应分两个阶段进行:先在常温下按照有关的操作规范和技术要求对轴承游隙进行调整,至间隙合适并用手转动应感到旋转灵活;然后,将调整机构适当回松(防止试车时由于温度升高而使轴承突然抱死),进行空运转试验,从低速到高速空运转时间不超过2小时,在速的空运转时间不少于30分钟,轴承应运转灵活、噪声小、工作温度不超过50℃,将调整机构复位并锁紧即可。
  
  三、保持良好的润滑
  
  良好的润滑不仅可以起到减小摩擦的作用,同时还对轴承和轴上零件具有冷却作用。轴承游隙进行调整以后,摩擦会有所加剧,产生的热量会使整个传动系统温度有所升高。如果不能及时散热,这些热量就会使传动零件尺寸发生变化,从而影响到滚动轴承间隙的变化,产生更多的热量,形成恶性循环。
  
  因此,对于经过游隙调整的轴承,必须要保持良好的润滑,以减少摩擦,更重要的是用不断循环流动的润滑油带走大量的热,控制温度的升高,实现传动系统的热平衡。
  
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